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今日2本目です。これは普通に行きます。

ということでKATOの赤カブトDF200を入手しました。

今回は再リニューアルで0番台と50番台の2種類です。
DF200
左の灰色スカートが50番台、右の赤スカートが0番台です。
DF200-横
横は共通なので50番台のものを。

今回の製品は「ナンバーがインレタ式」です。
開放テコや手すりに苦労しているのにナンバーまで苦労することになるとは。
とりあえず50番台でやってみました。
まず102号機のインレタを張ろうとしましたが大失敗。予備まで使ってしまい断念しました。
次に61号機。側面と片側の正面は成功しましたが別の正面が曲がってしまいました。
DF200-インレタ-2DF200-インレタ-1
左:大失敗、右:成功?
やはりこれの前に1個インレタをだめにしたのと、もうあきらめた(え!)のでこれで行くことにしました。
0番台は気力が復活したらインレタを張ります。

ちなみに実車での違いは
0番台:ダイムラー社エンジン
50番台:コマツ製エンジン
100番台:インバータの変更
で外観は0番台と50番台は模型を見ればわかるようにスカートの色が違いますが、50番台と100番台は一緒です。

KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:07 | コメント(4)| トラックバック(0)
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コメント
 前略、インレタですか・・・。自分も是には苦労します。自分はTOMIXのEF63の1次型で苦労しましたから、貴方の気持ちは理解できます。(←もっとも、2次型以降ではバラけないよう改良されましたけど・・・。)しかし、一方で自分の好みの番号に変えられるので利点かも。
 でも、電車や客車はともかく、機関車には少々不向きかも・・・。と是は自分の意見ですが。
 それでは、又。

 P,S現在自分はKATOのオハ12 1701とスハネ25北斗星の部品を組み合わせてスハネ25 503を製作中です。自己流で、行き当たりばったりですが、うまくいけばJAMには間に合わないけど、8月下旬には完成しそうです。それでは。
投稿者 n.k 2007/07/18 19:10
n.kさん、こんばんは。
そういえばTOMIXの63もそうでしたね。
アレもかなり苦労しました。

中古で買った18,19号機が取り付け済みだったのはありがたかったです。
しかしKATOは今後インレタナンバーを主流にするのでしょうか?
だとしたらますますTOMIXとマイクロに傾倒しそうです(苦笑)
投稿者 マンダーテイカー 2007/07/18 22:44
 前略、昨日の夜と、今日の午前中銀座松屋の鉄道模型ショウに行って来ました。今回のイベントではTOMIXに負けず劣らずの新製品が目白押しでした。(←関水金属50周年記念製品と位置づけているC62は12月頃の予定で、N700系とE233系の中間頃の予定しており、遅れないようにしているとの事。)本当は遅れるんじゃないのと言う突っ込みを入れそうになったけど、自分が嫌になるのでやめました。

 さてナンバーですが機関車によって、インレタ方式(EF63,DF200)ブロック方式(EF65,EF81)をケース・バイ・ケースで使い分けるとの事です。

 この次はTOMIX編です。それでは又。
投稿者 n .k 2007/07/30 18:55
n .kさん、こんばんは。
一括でお返事です。

KATOは話半分と言いたいのですがEF63は何故か期日に間に合わせてきたので油断できません。(EF63の出来やE4が犠牲になったりしましたが)

TOMIXは北斗星自体ほとんど改造車なので全部出そうとしたらキリがないのでしょう。(北斗星客車全部出たら買いますが)

マイクロゆうづるははっきり言えばあけぼのの再販なので出すまでもないというところでしょうか(リニューアルと言ってませんし)

GMはさすがにマイクロの攻撃で尻に火がついたので価格で対抗でしょうか。(相変わらず購買意欲をそそる品が出ませんので未だにスルー中です)

しかし、最近はJAMと時期が近いせいなのかどちらも展示物が重複しやすいですね。
どのメーカーもこの点はどうにかしてほしいです。
投稿者 マンダーテイカー 2007/07/31 23:44
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