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それは無いでしょ

こんばんは。

久々に651系が再生産されますが基本しか再生産しないの???
こっちとしては増結が欲しいのに。
いつになったらスーパーひたちのフル編成が組めるのだろう・・・。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 22:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

あれまで

こんばんは。

KATOからEF15もリニューアルするらしいです。

TOMIXのEF15が久々の再生産時に売れたことでいけそうな気がする~と判断したのか、能登のお供にしろということなのか(厳密には改造機のEF16ですが)は分りませんが、面白そうです。

でも年明けから春先はTOMIXの波状攻撃があるのでまだ検討中です。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 00:04 | コメント(0)| トラックバック(0)

KATO攻勢

こんにちは。

昨日から遅い夏休みで骨休め中です。
103系イロモノは先週は雨、今週は強風のため進んでいませんorz。

ということで、既にあちこちで情報が出ていますが、KATOが中々そそるラインナップを出してきました。
3064-1 EF80 一次形 予\7,350
10-811 24系寝台特急「ゆうづる」 6両基本セット
10-812 24系寝台特急「ゆうづる」 6両増結セット
3056 EF58 35 長岡運転所
10-816 10系寝台急行「能登」 7両基本セット
10-817 10系寝台急行能登」 6両増結セット
未定 489系能登

EF80は有無を言わさず購入です。

ゆうづるは気にはなるのですが
・マイクロの編成を既に所持
・中間用の自連カプラーが使いづらそう
・青森行き(個人的には上り上野行のイメージ)
なのでお財布と相談です。

能登は、10系客車が欲しいので基本のみ購入予定。

EF58はリニューアルではなさそうなのでスルー。
489系能登は情報が出てから考えます。

しかし、TOMIXからボンネット用能登HMだしてくれないかなぁ・・・。
タイプになるけど色々遊べていいと思うのですけど。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 17:43 | コメント(8)| トラックバック(0)

イヤッホウッ!!

こんばんは。

今日は久々にオフハウ○スへ行ってきたのですが、思わぬものを購入してしまいました。
コキ104です。
コキ104?

普通のコキ??
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:32 | コメント(4)| トラックバック(0)

オリエント急行

今話題になっていますが、年末にKATOからオリエント急行が出るそうです。

しかし、色々情報を拾ううちに気になるネタが・・・。
バランスを取るためにスケールをアレンジして調整をするらしいです。

個人的には実車のように凸凹?で良いと思うのですが・・・。

KATO | 投稿者 マンダーテイカー 21:21 | コメント(0)| トラックバック(0)

ゆとり

こんばんは。

今日は散財その2で「ゆとり」です。
ゆとり-1
実車は先日引退したため、「さよならゆとり」という感じがします。

ライトですが、トレインマークは点灯しますが、テールライトは実車同様点灯しません。
ゆとり-2

中身を
ゆとり-3
上:オロ14
下:スロフ14
ちゃんと左右非対称(通路確保)のお座敷で作られてます。
また、スロフの椅子は別パーツとなっております。
これが値上げの原因ってことはないですよね?KATOさん

せっかくなのでEF65Pと
ゆとり-4
Pがメインみたいになってしまってますorz。

しかし、ジョイフルトレインは牽引機の自由度も高いので機関車で楽しめそうです。

ちなみにKATOの「ゆとり」推奨牽引機?のEF65-1118は今回は購入しませんでした。
完全リニューアルなら考えたんですけどボディのマイナーチェンジでは・・・。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

ゆとりがない

こんばんは。

「ゆとり」がまた延期だそうで。
発売日が1回決まってから2度目の延期。

まあ、いつものことですかね。
E4やあかべぇみたいな事にならなければ、いいのですが・・・。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:03 | コメント(0)| トラックバック(0)

DD51改造

こんばんは。
年度末って何でこう忙しいのですかね。

ということで、先日手持ちのKATO-DD51をいじってみました。
DD51-K

これは鉄道模型に走り始めた頃に購入したリニューアル品です。
でもその後はTOMIXのDD51で揃えたので重連にも使えず、浮いた存在になってましたので、Assyパーツでお召し機にすることにしました。

AssyのDD51お召しボディです。
お召しボディ

パーツごとに比較です。
前面手すり側面手すり
枠エンジンボディ
運転席

というわけで組み替えて完成
DD51-お召し
と思わせてまだ未完成です。

お召し用のカプラーを買い忘れてましたorz。
今のところスーパー北斗7両化のAssyが出た際にカプラーも購入する予定なので完成は5月位になるかと・・・。


KATO | 投稿者 マンダーテイカー 19:50 | コメント(0)| トラックバック(0)

目玉その2

こんばんは。

先日ブログをアップしたときからやや調子が悪かったのですが、そしたら翌日から流行中の下痢嘔吐の風邪で2日寝込んでしまいました。
昨日から大分よくなったのですが、さすがに今日には完調とは行きませんでした。
もう若くないからか・・・。

と前置きはこのぐらいにしてこの冬の目玉その2を。

C62-1
C62東海道型です。
C62-横C62-後
側面と後部

KATOが50周年を記念してC62をリニューアルしたとのことですが、リアルラインに触発されたのでは?とも思います。
と勘繰ってますが、出来はほぼ完璧です。
ほぼ、という理由は重連NGだからです。
大型蒸気の重連運転は「漢の浪漫」なのでこの点は残念です。

お約束の比較を
まずは同じKATOのC55と。
C55とC62(正面)C55とC62(横)
ボイラーは流石にC62の方が太いのですが、全長、全高はC55の方が若干大きいです。

続いて2007年上期の主役と。
RLD51とC62(正面)RLD51とC62(横)
流石にどちらも1/150を謳っているだけあってD51とC62の差がよく出ています。
ただ、リアルラインが細かいパーツが多く扱いが慎重なのに対してKATOは細部の取り付けもしっかりしています。

結論としては11550円という価格に十分見合うというか、この価格自体お買い得にすら思えます。
久々にKATOの本気をみました。
日ごろからKATOがこのくらいやっていたら、ワタシもTOMIX信者ではなくKATO信者になったかも。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 22:34 | コメント(2)| トラックバック(0)

これはお得・・・なのか?

こんばんは。

今日はまたオフハウスでこんなものを購入してきました。
E531系
E531系付属編成です。

一見すると普通の付属編成ですが実は



何がお得?なのかはこちら
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:03 | コメント(4)| トラックバック(0)

今回の発掘

こんばんは。

昨日は写真では散々でしたが、探していたあるものを購入してきました。
103系仙石線
ラウンドハウス103系仙石線タイプです。

SENSEKI LINEのロゴやドア操作ボタンも再現されています。
SENSEKI-LINE

実車との違いは色々ありますが最大の違い(現行編成と)は
・トイレなし(実車は設置済み)
・パンタグラフが菱形1基(実車はシングルアーム2基)
です。
モハ103
そんな屋根。

やはりここはトイレはともかくパンタグラフは改造したいところ。
Assyで屋根を買って改造するかな・・・。

しかし、未だに東北本線の普通列車を再現しようとして購入した12系すら未だに作業していないのでいつになるやら。(自分のことなのに他人事)

KATO | 投稿者 マンダーテイカー 22:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

ダブルデッカーでっか(寒)

こんばんは。
いきなりくだらないタイトルで申し訳ありません。←だったらやるな!

やっとカトーからE531系ダブルデッカーグリーン車が発売になりました。
ダブルデッカー
4号車がサロE530、5号車がサロE531です。

サロE530とE531の違いですが
・E530(4号車)
 土浦側車端部が乗務員室、業務用室
・E531(5号車)
 上野側車端部がトイレと洗面所
になっています。

ということで組み込んでみました。
E531編成-1E531編成-2
ダブルデッカーがいいアクセントを与えてます。
それとこれはKATOのE231/531ダブルデッカーだけかもしれませんが1階の枠が細く危険です。

一度中を開けた際にサロE531の窓枠を折ってしまいました。○| ̄|_
ショックのあまり中の撮影を忘れてしまったほどです。
その後無理やり修正したので少々ひん曲がってます。
やっちまった

走らせればわからない・・・ですよね・・・。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:00 | コメント(4)| トラックバック(0)

強気なC62

こんばんは。

今日も小ネタを。

あちこちでKATO-C62の予約が始まってます。
お値段は\11,550。

今回は蒸気機関車とはいえKATOにしては珍しく強気な価格設定です。
ここまで強気ということは1/150で出ると信じていのでしょうか?
気になるところです。


KATO | 投稿者 マンダーテイカー 22:35 | コメント(8)| トラックバック(0)

今日2本目です。これは普通に行きます。

ということでKATOの赤カブトDF200を入手しました。

今回は再リニューアルで0番台と50番台の2種類です。
DF200
左の灰色スカートが50番台、右の赤スカートが0番台です。
DF200-横
横は共通なので50番台のものを。

今回の製品は「ナンバーがインレタ式」です。
開放テコや手すりに苦労しているのにナンバーまで苦労することになるとは。
とりあえず50番台でやってみました。
まず102号機のインレタを張ろうとしましたが大失敗。予備まで使ってしまい断念しました。
次に61号機。側面と片側の正面は成功しましたが別の正面が曲がってしまいました。
DF200-インレタ-2DF200-インレタ-1
左:大失敗、右:成功?
やはりこれの前に1個インレタをだめにしたのと、もうあきらめた(え!)のでこれで行くことにしました。
0番台は気力が復活したらインレタを張ります。

ちなみに実車での違いは
0番台:ダイムラー社エンジン
50番台:コマツ製エンジン
100番台:インバータの変更
で外観は0番台と50番台は模型を見ればわかるようにスカートの色が違いますが、50番台と100番台は一緒です。

KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:07 | コメント(4)| トラックバック(0)

すいません、お約束ネタです。

こんばんは。

土壇場でKATOのE4が延期になりました。
これでトータル8ヶ月の延期です。
いっそこのままお蔵入りしないかと思ってます(皮肉)
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 00:21 | コメント(5)| トラックバック(0)

ようやく見えたE4

こんばんは。上新電機のページにKATOの情報がアップされました。

ようやくE4の試作品が出てきました。
動力はこの前出たビスタカーと同じ片動力方式になるようです。
ビスタカーの動きを見ていないので断言は出来ないのですが、ウチのKATO製品(E531系や機関車たち)から考えると動力に一抹の不安が残ります。

あとは気になったのがリニューアルのC62でしょうか。
結構前からカタログにリニューアル予定となっていたものがようやく出るようです。ってことはC59はやはりお蔵入りでしょうか???

N700系も製品化が決定したようです。TOMIXが試作車Z0編成なのでKATOは量産型Z1(東海)/N編成(西)どちらになるのか気になります。

E3もやっと製品化するようです。今まで無用の長物だったE2のカプラーがようやく日の目を見ることに。

あとはいつものKATOカレンダーが発動しなければいいのですが・・・。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 22:31 | コメント(5)| トラックバック(0)

もはやKATOはこのネタばかり

ということでKATOのスケジュールが更新されましたが、またまたE4が延期です。
品番を付けたのはいいが実は全く開発していないのではないかと勘ぐりたくなります。
そしてこのままC59、ED73、ED76のようになかったことになるのでしょうか?
ということで、とりあえずKATOのE4はキャンセルしました。

でもリアルラインはアレだけ延期しても予約継続中だったりしますが・・・(苦笑)
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 21:59 | コメント(10)| トラックバック(0)

わーい

E4Max4月に延期。
DF200未定延期。(ていうかこのまま立ち消え?)
KATOはこっちのサイフの中身を考えてくれるいい会社(皮肉)

ということでまた欲しい品が延期になりました。

EF63と489系の2,4月の増産が決まったしわ寄せでしょうね。
個人的には63なんぞいらんので早よE4とDF200作らんかい!!です。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:54 | コメント(5)| トラックバック(0)

ひたち改装

茨城人なので?KATOのスーパーひたちはもちろん所持しています。
ただ、手持ちは基本セットのみです。
しかし、この基本セットにはある重大な問題があります。

基本セットの中身が1,2,3,4,5,6,11号車ということです。
フル編成にすれば解決はしますがなんか納得がいきません。

ということで先週総本山へ行った際に7号車のボディを買ってきました。

作業としては
・11号車のボディを外す。
・11号車のライトユニットを外す。
・7号車ボディのダミーを外しライトユニットを移植
・台車に7号車のボディを載せる。
慣れた方なら5分もあればできるはずです。
ワタシは若干手間取り10分位かかりました。
6,7号車
これで違和感無しです。
スーパーひたち
せっかくなので7両の写真も。

車番はふってあればあるでありがたいのですがこのひたちセットのような振り方はやめて欲しいです。
室内灯などいらないので7号車+ライトスイッチにして欲しいです。

そういえば最近の新幹線セットもこの傾向があります。
フルで買う人もいますが大半はスペースの都合上短編成にしていると思いますのでここはKATOだけではなくTOMIXにも改善してもらいたいです。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 14:45 | コメント(0)| トラックバック(0)

EF63

KATOのEF63ですが珍しく最初の予定通り年内に出荷となるようです。
KATOの予定表
E4系の製品化発表、発売予定が先立ったはずなのに何回も延期で今は2月予定になっていることを考えるとすごく腑に落ちません。

早くE4系を出してくれKATOさん!!
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 13:27 | コメント(0)| トラックバック(0)

レサ10000

レサ10000(単品)を買ってしまいました。
買った理由はレサ5000と間違えたというミスです○| ̄|_
あちこちでよくない評判でしたが手にとってみると・・・

レサのウラ
左:レサ5000 右:レサ10000

ボディはいい出来です。
ただ、台車が写真でもわかるとおり隙間が空いています。
数回延期した末にこんな粗悪品とは・・・。
リニューアルで品質が悪くなるというのは納得いかないです。

E531では付属編成で設計ミスが出るなど最近のKATOはどうしたのでしょうか?

KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:02 | コメント(2)| トラックバック(0)

E531発売日決定

昨日文句を書いたおかげ(なワケないですが)かE531が10/5出荷になりました。
でも予約したお店等の関係で手元に来るのは10月後半以降・・・。しかもレインボーと重なり出費が!!
(10月末発売と踏んでたので他のもの買っちゃいました(苦笑))
でもまあ年内に出ただけよしとしよう。


-追伸-
祝!日本ハム1位通過!!
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 23:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

やっぱり

KATOのE531系が案の定10月延期となってしまいました・・・。

予想はしていたのですが「またかよ(怒)」というのが本音です。

前にも書いたのですがホントいい加減にして欲しいです。
9/20の生産予定表もあんなことになってますが一体何個(何十ではない)ホントに出せることやら・・・。

もう少しマイクロエースの販売スケジュールを見習ってくれ。

KATO | 投稿者 マンダーテイカー 22:09 | コメント(0)| トラックバック(0)

Nメーカーに思うこと(KATO)

ということで最近Nゲージのメーカーについて思っている愚痴意見を書いてみることに。
初日はKATOについてです。

よく言われることとはいえいい加減に発売日を最初から多く見積もってくれないだろうか。
なんか最近は新製品が当初の予定に出た試しがない。
他のメーカーもそうじゃないかという意見もあるでしょうがKATOは0.5~1ヶ月単位でどんどん延びていって結局3ヶ月延期なんてことも。再販のC57-180は5月末の予定だったのが結局出たのが今月(9月)でしたし・・・。

Nメーカーの中でも比較的リーズナブルなお値段で多種多様な物を出していてがんばっているのは分りますが、この延期癖だけが納得いきません。
ED75とかが他社製品より若干長いのは目をつぶりま(苦笑)

色々理由があるとは思いますが何とかここだけは改善してください。もっとお布施を払いますんで○| ̄|_

-追伸-
E531系がまた延期になりませんように。
KATO | 投稿者 マンダーテイカー 22:57 | コメント(2)| トラックバック(0)
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