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02/01 18:03

貨物が走った

こんばんは。

昨日、柏に出かけ、ホームで土浦行きを待っていると通過列車の放送があり、特急は運休なのにと思っていると510カシ釜の貨物が通過していきました。
不意打ちだったので写真は撮れませんでした。

今日は様子見を兼ねて土浦駅へ行ってみました。

貨物線にいました。
でも様子が違います。
2097レ?
14時過ぎですが、機関車が上りを向いています。

某知人よると土浦に入線後機回しをしているとのこと。
おそらく土浦で隅田川からの荷物を下ろしつつ、隅田川への荷物を積んで、上り2092レで戻るらしいとのことです。

しかし、常磐線が土浦まで復旧したものの、貨物は後回しだと思っていたのですが、復旧1週間で貨物再開です。

常磐線の再開と共に、貨物も再開と復興へ向けて進んでいるようです。
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 18:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日も撮影

こんばんは。

今日も常磐貨物撮影に出動してきました。

まずは何故か南千住駅で2097レを撮影。
2097レ-南千住
カシ釜510-510でした。

そして後続の普通列車で土浦へ戻ります。
金町あたりで抜かしたと思うのですが、車内が混んでいて窓から追越を確認できませんでしたorz。

土浦で再び撮影。
2097レ-土浦


せっかくなので安中貨物も撮影。
安中貨物-1211

2097レにカシ釜が入ったということは、明日(12日)の安中貨物は運休にならない限り510号機が入るはずです。
撮影で混雑しそうなので、私は明日は出動しない予定です。
撮影に行かれる方は気をつけて撮影してください。
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 22:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

常磐特急

こんばんは。

年明けから噂になっていたE657系が正式に発表されました。
JR東日本プレスリリース

車両とひたちの概要としては
・10両固定編成
・グリーン車は引き続きあり(多分1両)
・その他近代装備が充実
・ひたちがいわきを境に完全分割
 ※仙台-いわきはE653系を使用した新しい特急に変更
・約半年で全て入れ替え
です。

気になるのはこれによってひたち運用から外れる651系とE653系です。
なので勝手に予想してみました。

新特急で使用するE653系は、今の651系の運用から考えると付属編成の可能性が大きいです。
基本編成は、恐らく上沼垂でしょう。
E653系は3電源で一応耐寒・耐雪構造ですが、兄弟のE751系が見事に雪で苦戦したことを考えると、ちょっと心配です。

651系は多分ほとんどが廃車になると思いますが、何本かは残ると思います。
残るパターンとしては
・勝田の波動用485系(6両+4両)の置換え
・仙台のあいづ・波動用の485系、583系(各6両)の置換え
です。

この場合
勝田:基本+付属各1本
仙台:基本2本(予備も考えて3本?)
が残ると考えられます。
ただ、仙台には日光置換えではじき出される485系が回る可能性もあるので読めないところがあります。

実際はどうなるか楽しみでもありますが、常磐線の顔だった651系が外れることは寂しいです。
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 23:02 | コメント(2)| トラックバック(0)

新しい日常

こんばんは。

今日は久々に常磐線を撮影してきました。

朝から行動開始です。
96レのスジでEF510の単機回送がやって来ました。
この時期の96レは土曜日は運休が多いので、今回はハンドル訓練を兼ねての運行のようです。
EF510-101204-96レ

土浦駅へ移動し、2095レを狙います。
しかし、今日は常磐線が強風や千葉県内の貨物点検の影響で乱れまくっていたので定刻になっても2095レがやってきません。
そして約20分遅れの末到着。
見事にホーム待機中の上り普通と被りましたorz
なので後ろから。
EF510-101204-2095レ

推進回送後貨物線に到着。
改めて撮影。
EF510-101204-2095レ-2

その後、某所へ買い物へ行き再び土浦駅へ。
ダイヤがまだ乱れていたので大丈夫だろうと思っていたら、安中貨物は定時運行でした。
なので慌てて撮影。
EF510-安中貨物-101204

EF510貨物は楽しみにしていたのですが、いざ始まると長年EF81を見ていたせいか、違和感を感じます。
とりあえず今後は、EF510のフルコンプを目指してみます。
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 20:09 | コメント(2)| トラックバック(0)

常磐貨物ダイヤ改正

ということで本日2つ目のネタを。

ダイヤ改正でよく撮影している常磐下り貨物に結構な変化がありました。

1.午前下りの貨物列車が、隅田川始発から東京ターミナル始発へ変更。
2.午前下り貨物が月曜運休から毎日運行、代わりに午後の下り貨物が月曜運休に。
3.午後の下り貨物の着時間が13:19と大幅前倒し(発車時間は変わらず)

特に3.は大きいですね。
2時間以上停車することになるので撮影時間が増えます。

ちなみにウヤが多くて色々噂のあった安中貨物ですが、今年も存続です。
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 23:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

orz

こんばんは。

昨日はヤボ用でカメラを持たずに出かけたのですが、そんな日に限って
EF81-81牽引の貨物列車
が走っていました・・・。

目の前の大チャンスを逃し大ショック・・・。
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 22:47 | コメント(2)| トラックバック(0)

E233系は?

こんばんは。

今日から下半期です。
ということでこんなネタを。

常磐線E233系導入
去年のプレスリリースでは2008年夏頃から営業運転開始とのことでしたが、未だに第一編成すら登場せず、先に京浜東北用の1000番台が増備され、さらに去年の年末には東海道線用の3000番台が登場してしまいました。

忘れられた常磐線用E233系、いつになったら出てくるのでしょうか・・・
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 23:06 | コメント(0)| トラックバック(0)

最近の常磐貨物

こんばんは。

今年は常磐貨物に変化が出てます。
北斗星の減車や田端の無印81大量休車の影響で星カマ貨物が多く見られるようになってます。

少し前までは、無印が多く、たまに星カマだったのですが、最近はほとんど星でたまに無印を見かけるようになった気が。

少し前のRailMagazineを見たところ今は
星+95号機:14両
カシオペア:3両
無印:6両
とのこと。
北斗星が今1往復、無印がここまで少なくなったことを考えると、至極当然ということでしょうか。

-追伸-
RailMagazineで97号機が無印の欄になってましたが、確か97号機は星カマだったはずでは?
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 23:34 | コメント(0)| トラックバック(0)

勝田へ

こんばんは。
なんか昨日から雨のせいもあって急激に寒くなってます。
おかげでなんか風邪気味です。

ということで、今日は昨日爆睡してアップし忘れた勝田の見学会レポート?を

新鮮味のない続きはこちら
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 23:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

ひたち達

こんにちは。
と、いうことで今日佐貫で撮影したひたちの入線を

そんなひたちはこちら
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 17:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

朝の臨時列車

こんにちは。

8/3-8/6まで夏休み第一弾なので今日までお休みです。
しかし、ほとんど家の用事に明け暮れたのでだったので実質的な休みは今日だけです。

ということで今日は早起きして佐貫駅へ。
目的は臨時急行仙台七夕号の撮影です。

朝5時起きして常磐線で佐貫へ。
今日は平日ということもあって列車内は通勤客ばかりでした。(3年前までその中にいたのですが)
6時過ぎに佐貫に着きましたがまだ七夕号は入線してません。
少しすると入線アナウンスが。
そして土浦方向からやってきました。


臨時列車なので予想通り勝田のイルカがやってきました。
やはり平日+早朝ということもあって撮影客はほとんどいません。(おかげで激しくホームで浮いてしまいましたorz)

イルカの顔を。
イルカアップ2灯ヘッドライト
この2灯ヘッドライトでわかるとおり元々は北海道向けに作られた1500番台です。
北海道の気候が予想以上に厳しかったため故障を繰りかえし本州へリストラ異動となり巡り巡って雪とは無縁の勝田所属になったという珍しい編成です。ただ、残念ながら平日ということもあってか付属編成はなしでした。

シンボルのイルカ
シンボルのイルカを。

そして列車は仙台へ向かっていきました。



他にも撮影したのですがそれはまた次回。
新幹線はどうしたとは言わないでください。

常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 12:09 | コメント(2)| トラックバック(0)

衝撃

こんばんは。

今日の日本ダービー、ウォッカが64年ぶりとなる牝馬による勝利という歴史的快挙を成し遂げました。
※馬券の結果は聞かないでください

ということで衝撃つながり(かなり強引)で土浦駅での増結を体験してきました。
理由はリンク先の通勤形酷電さんさんが、JR東海の「特急ひだ」の連結は激しいとのことなので、同じく増解結でおなじみの常磐線はどうなんだろうと気になったからです。

というわけで昨日は朝上野に行く前に土浦へ行きました。
※ホリデーパスを利用しているのでキセルはしてません(ここ重要)

土浦では主に勝田方面から来た10両編成の列車に5両足します。
連結準備

早速最後尾に乗り込み心の準備を。
連結直前
迫る付属編成。
ガッチャン。
連結しました。
一瞬揺れましたが踏ん張りきれました。思ったほど衝撃は強くないようです。新型だからでしょうか?
ちなみにE531系は今までと違いジャンパ線等をつなぐ作業等はないのでこれで終わりです。

今思えば415系でも体験してみたかったです。あっちは結構激しそうです。
他にもS・Fひたちも増解結しますが、あちらは勝田や高萩、いわきまで行かないと確認できない上に特急なのでまだ衝撃を確認してません。
機会があったら試します。

常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 21:48 | コメント(2)| トラックバック(0)

夢空間がやってきた

今日は常磐線に夢空間が走るというので雨の中土浦駅へ
早めに来て待っていると下り貨物列車が中線に入線。
土浦貨物
しばらくして発車していったので飲んでいた缶コーヒーを捨てに行って戻ってきたら貨物線に推進入線してました。
慌てて撮影(汗)
推回貨物
回送の片ランプが渋いです。

荷下ろしです。
荷下ろし1荷下ろし2
荷下ろし3荷下ろし4
いいなぁ、フォークリフト免許欲しいなぁ。

と、やっているうちに夢空間到着。
牽引機は133号機です。
133号機
夢空間な寝台車たち。
夢空間?夢空間?2
グダグダな写真ですいません。
そして夢空間は走り去りました。
停車時間が短いと忙しいです。

-追伸-
家に帰ったら雨がやんで青空が・・・。
撮影時だけ雨なんて、チクショー!!
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 17:41 | コメント(2)| トラックバック(0)

仲間はずれ

マイクロエースのジョイフルトレインですが
・華
・やまなみ
・せせらぎ
が出るそうです。

しかし、納得いきません。
なぜ、「常磐線のリゾートエクスプレスゆう」がないのじゃー(怒)

たしかに以前「色がヘン」とは言いましたがなぜ「ゆう」だけ外れたのか・・・。
※これだけデザインが違うからでしょうというのは言いっこなしで(笑)
ということで再び「ゆう」の写真を。
ゆう

常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 21:16 | コメント(2)| トラックバック(0)

グリーン車参上

今日から常磐線にも普通グリーン車が登場しました。
3月のダイヤ改正まではお試し期間ということでグリーン料金が要らないので早速雨の中行ってきました。
荒川沖の乗車位置
G車乗り場
すごくデカいです(笑)

グリーンマークと車体
Gマーク
5号車

ということで行きは2階に乗車しました。
やっぱり2階は見晴らしがいいので混んでました。
ひたち野うしくで2階はもう満席でした。
G車2階

帰りもグリーン車に乗車しました。今度は1階に乗車しました。
G車1階
4号車に乗車しましたが昼間ということもあってワタシも入れて4人しかいませんでした。
もちろん2階は満席です。

とにかく座りたい人には競争率が低い1階をお勧めします。
5号車の4号車寄り側にトイレと洗面所もあります。
ただ、トイレは通常サイズで1,10,11号車のものより狭いです。

乗り心地ですが個人的にはフレッシュひたちと大差はないかと。
また、勧めておいてなんですが1階は結構2階の足音が響きました。

両端の通常位置のグリーン席は撮影するのを忘れてしまいました(汗)
また今度行ってきます。
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 15:51 | コメント(0)| トラックバック(0)

常磐線(実写)

今日は前回撮影した常磐線の写真をのせます。
※写真がヘタクソなのはご勘弁を

まずは朝乗ってきたE531系を
E531(上野駅)
来年には上野口の中距離列車は全部これになるというのがイマイチ信じられません。
宇都宮線や高崎線は上野口の完全置換が実現しなかっただけにすごいことかも。

次は引退となる401,415系を
415先頭部415連結部混結
この伝統的な国鉄顔、貫通連結、ステンレスとの混結も見納めです。
ステンレス車は引き続き現役続行ですが鋼製車は完全引退です。

E501系
E501
あの発進、停止音がお気に入りだったのですがこれも土浦以北へ移動です。
既に一部はトイレ設置改造済みです。
水戸線を考慮して短編成化もあるかと思ったのですが見送られたようです。
415,E501系の交直切替機能は水戸線で引き続き使われます。

オマケです。
Fひたち(緑)
初フレッシュひたちの写真ですが上野駅で撮った為暗めです。
やっぱりきちんと撮るには土浦に行った方がよさそうです。
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 08:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

常磐線特急

ということで常磐線は併走する新幹線がないので約30分おきに特急が行きかってます。

まずスーパーひたちでおなじみの651系です。

651ひたち

デビューから20年近くたっても古臭さを感じないデザインです。

次にフレッシュひたちといきたいのですが画像がないのでそのうち撮影します。

というわけで代わりにコイツをのせます。
ゆう

常磐線近辺でおなじみのジョイフルトレイン「ゆう」です。
485系からの改造車ですが面影がありません。
機会があったら乗ってみたいです。
でもあの色はどうにかならないだろうか・・・

常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 16:38 | コメント(0)| トラックバック(0)

常磐線(模型)

ということでE531系を入手いたしました。
幸か不幸か他の予約品が延期になった為予定より早く手元に来ました。
ということで常磐線中距離列車で記念撮影。
常磐線

走らせた感想ですがKATO製品だけあって滑らかです。
ただし、10両編成(8+2)で1モーターなので正直非力です。
こうなったらAssyで動力車を自作するか5両セットを買うかを検討します。

あとはサロをどうするかです。来年?まで待つか思い切って自作するか。でも工作下手なので大人しく待つかな・・・
常磐線 | 投稿者 マンダーテイカー 17:56 | コメント(0)| トラックバック(0)
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